Bahan Trailer/ Kerangka Genset Anhang

Sudahkah kalian mempunyai genset, ataukah hanya mau tahu apa nama bahan yang digunakan untuk membuat pipa trailer genset itu? asing lagi pokoknya ngak perlu lama bahwa pipa genset ini nampaknya langka sekali dulunya dipakai sebagai kerangka bak truk.

Menginginkan trailer genset seperti itu? jangan terburu-buru Anda terlebih dulu harus tahu namanya ya disini akan saya bahas sedikit selebihnya dibawah ini.

Bahan Kerangka/ Trailer Genset

Pipa trailer ini umumnya menggunakan kanal UNP berukuran 100mm X 50mm bentuknya menyerupai kanal yang berarti; Talang/ saluran air.

Ketebalan dari kanal UNP ini selebihnya berukuran 6mm sepertinya sudah cukup kita gunakan sebagai kerangka atau trailer genset nanti.

Lalu Bagaimana Hanya Kerangka Genset Saja?

Kerangka genset itu sepertinya tidak membutuhkan roda penggerak jadi bahan yang dibutuhkan sedikit murah tentunya.

Bila kerangka genset yang dipakai berukuran kecil seperti mesin diesel 7PK dan alternator 3KW, sepertinya cukup pakai kanal UNP jenis BKU secara detail ukuran 50mm x 31mm x 3mm.

Dimana besi kanal UNP dijual

Sepertinya cukup pada toko besi yang berukuran besar atau bisa dicari disekitar karoseri bak truk terdekat mudahan jenis pipa besi semacam ini ada.

Kalaupun sulit boleh dicoba membeli besi kanal UNP tipe apapun secara eceran yang di jual meteran Anda boleh membelinya sesuai kebutuhan.

Penutup

Semoga pembuatan trailer anhang atau kerangka genset sesuai dengan harapan. Terima kasih atas kunjungannya.

Read More »

Apa Fungsi Radiator Pada Mesin Diesel dan Keunggulan

Sebelumnya radiator ini adalah mesin mobil yang bertenaga banyak piston dengan air sedikit bahkan tanpa menggunakan air sama sekalipun, radiator ini sudah cukup untuk mendinginkan mesin ketika sedang overheating.

Berbicara mengenai radiator sendiri, khususnya pada mesin diesel dulunya pertama kali muncul pada mesin bajak sawah yang sudah dilengkapi dengan sirkulasi radiator. Kenapa bajak sawah membutuhkan radiator, dikarenakan mesin bajak sawah ini diciptakan begitu keras sehingga mesin diesel akan mengalami cepat panas.

Mulai dari ini akan saya coba jelaskan sedikit apa itu fungsi radiator pada mesin diesel? soal ini sih boleh dibaca selengkapnya tepat dibawah ini.

Fungsi Radiator Mesin Diesel

Oke kali ini fungsi radiator akan saya singgung sedikit bahwa radiator ini mampu mendinginkan sebuah mesin diesel dengan kapasitas air sedikit sedangkan sanggup beroperasi pada medan berat dalam kurun waktu lama.

Dikarenakan ketika pulley bergerak, radiator ini akan bergerak pula kipasnya yang sudah diatur tepat pada radiator pendingin air mesin diesel. Sehingga saat kipas radiator berputar cepat, kerjanya otomatis akan mendinginkan air mesin di radiator sesuai sirkulasinya.

Keunggulan Mesin Diesel Radiator

Berkembangnya mesin diesel kini telah banyak beredarnya mesin diesel yang sudah radiator hasil modifikasi bengkel kecil-kecilan. Mesin diesel yang dilengkapi radiator ini mampu beroperasi lebih dari 12 jam tidak seperti sebelumnya yang hanya mampu bertahan maksimal 6 jam saja

Ketika mesin panas itulah atau saat digunakan medan berat sampai keluar asap hitam sehingga radiator telah menjadi pendingin mesin diesel terbaik bahkan sampai digunakan untuk mesin giling padi, gergaji kayu, dan lainnya.

Read More »

Apa Fungsi dari Pompa Keong Mesin Diesel

Cukup lama admin menjumpai mesin genset sound system bukan radiator biasa malahan ada unit baru yang bisa berfungsi sebagai raditaor meskipun sederhana, hasilnya tidak kalah dengan mesin diesel radiator. Penambahan unit pompa keong ke mesin diesel ini berguna untuk mendinginkan air yang lebih dari pendingin biasa.

Cara Kerja Pompa Keong

Supaya pompa keong bekerja secara optimal, sebaiknya persiapkan tong bekas, selang radiator, sebagai penghubung ke pendingin diesel nanti dapat diatur sesuai keinginan.

Pompa keong ini akan bekerja sesuai siklus air yang sudah di atur. Umumnya, pembuangan air dari keluaran selang pompa keong, dipasangkan tepat di atas lobang pendingin diesel.

Sedangkan bagian bawah pendingin diesel yang berfungsi sebagai pembuangan air ketika mesin dihentikan, disambungkan ke bagian masukan pompa keong. Sepertinya cukup sederhana menangani ini.

Apa Fungsi Pompa Keong?

Setelah kita sudah mengetahui apa cara kerja dari pompa keong, sekarang dilanjutkan ke fungsi pompa keong itu sendiri. Bahwasannya pompa keong ini mampu mengoperasikan mesin diesel lebih dari 12 jam. Anda mungkin akan menjumpai sebuah mesin diesel berpendingin pompa keong seperti genset hajatan, kapal laut, dan semacamnya.

Jika hanya berupa genset hajatan sebaiknya pakai tong ukuran yang besar jika menginginkan lebih atau jangan lupa tambahkan es batu yang dimasukkan ke sebuah tong ketika suhu air mencapai titik didih lebih.

Kurang Maksimal? Boleh ditambahkan Radiator Modifikasi

Sama seperti pompa keong, radiator dirancang lebih modern ketimbang pompa keong. Makanya percobaan untuk menambahkan radiator sepertinya juga lebih dari cukup terutama sebuah genset yang nantinya di naikkan ke truk sound system supaya tidak tumpah ketika terjadi goncangan.

Saya rasa cukup itu saja yang dapat saya bagikan melalui postingan ini, bila ada penambahan sesuai pendapat pribadi boleh berkomentar.

Read More »

Apa Fungsi dari Pulley dan Vanbelt Mesin Diesel

Secara keseluruhan bahwa mesin diesel ini dapat kita jumpai dengan roda pulley yang dihubungkan ke beban menggunakan karet penggerak seperti sabuk yang bernama vanbelt. sesuai peralatan yang dibutuhkan misalnya bajak sawah, katrol, genset, dsb, ini tidak lagi asing disekitar kita makanya bila kepingin tahuan itulah akan saya share melalui postingan ini.

Fungsi dari Pulley

Pulley ini bentuknya menyerupai roda berporos yang dibuat menggunakan mesin bubut berteknologi modern. Umumnya pulley digunakan sebagai penghubung antara mesin diesel ke beban.

Rata-rata ini perlu pulley jadi bila ngak tahu namanya dapat dilihat pada gambar ilustrasi bisa pada mesin diesel atau beban yang sudah dipasang pulley sesuai kegunaannya.

Ukuran pulley sendiri diukur dengan satuan per inchi jadi harap teliti sebelum membeli kebanyakan tersedia ukuran mulai dari 4 inch sampai 12 inch atau bisa lebih.

Sedangkan poros dari lobang AS pulley ini menurut saya diukur dengan mm seperti setiap 1 mm berarti 0.1cm.

Nah seperti mesin penggerak berbahan bakar bensin, sumbu AS untuk pulley ini mulai dari lobang 17mm sampai 19mm saja. sedangkan mesin diesel seperti 24pk ini paling tidak ukuran pulley beban kisaran 25mm sampai 48mm lho.

Fungsi dari Vanbelt

Vanbelt sendiri ini berfungsi sebagai penghubung dari mesin ke beban. Bahan karet vanbelt ini sangat kuat sekali tidak mudah rusak yang didalamnya terdapat benang nilon sehingga bisa sampai berukuran besar.

Ibaratnya bahwa karet penghubung ini bentuknya sesuai dengan lubang nat tepat pada roda pulley. Ukuran dari vanbelt ini diukur mulai dari tipe A, B, C, D, E, M, MF, K.

Panjang dari v-belt sendiri diukur dengan satuan inchi. Sebaiknya ganti menjadi cm dengan perhitungan 1 inchi = 2.54 cm biasanya panjang dari vanbelt ini dimulai dari 15 inchi sampai 80 inchi atau bisa lebih.

Oke setelah ini cari tipe vanbelt yang sesuai atau bisa dilihat ukurannya seperti vanbelt mesin cuci, kipas, selep, dsb.

Read More »

Spesifikasi Alternator Diesel 3KW - 50KW; ST STC & AVG

Gambar: Shopee.co.id

ST STC dan AVG adalah merek alternator terbaik yang menyediakan berbagai ukuran kini sudah cukup banyak turunan dari alternator ST STC dan AVG yang dapat kita jumpai di marketplace ternama.

Ketersediaan alternator ST STC dan AVG sendiri telah terbagi menjadi 2 bagian yaitu alternator 1 Phase dan 3 Phase. Bagi yang mau tahu apa saja spesifikasi dari kedua buah alternator ini, selengkapnya baca dibawah ini.

Alternator 1 Phase

Tipe ST STC - 3 dan AVG - 3:

Daya keluaran: 3000 watt/ 3800 va

Arus listrik: 13 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 230V

Tipe ST STC - 5 dan AVG - 5:

Daya keluaran: 5000 watt/ 6300 va

Arus listrik: 21.8 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 230V

Tipe ST STC - 7.5 dan AVG - 7.5:

Daya keluaran: 7500 watt/ 9400 va

Arus listrik: 32.6 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 230V

Tipe ST STC - 10 dan AVG - 10:

Daya keluaran: 10.000 watt/ 12500 va

Arus listrik: 43.3 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 230V

Tipe ST STC - 12 dan AVG - 12:

Daya keluaran: 12000 watt/ 15000 va

Arus listrik: 52.2 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 230V

Tipe ST STC - 15 dan AVG - 15:

Daya keluaran: 15000 watt/ 18800 va

Arus listrik: 65.3 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 230V

Alternator 3 Phase

Tipe ST STC - 10 dan AVG - 10:

Daya keluaran: 10 KW/ 12.5 KVA

Arus listrik: 18.1 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 400V

Tipe ST STC - 12 dan AVG - 12:

Daya keluaran: 12 KW/ 15 KVA

Arus listrik: 21.7 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 400V

Tipe ST STC - 15 dan AVG - 15:

Daya keluaran: 15 KW/ 18.8 KVA

Arus listrik: 27.1 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 400V

Tipe ST STC - 20 dan  AVG - 20:

Daya keluaran: 20 KW/ 25 KVA

Arus listrik: 36.1 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 400V

Tipe ST STC - 30 dan AVG - 30:

Daya keluaran: 30 KW/ 37.5 KVA

Arus listrik: 54.1 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 400V

Tipe ST STC - 40 dan AVG - 40:

Daya keluaran: 40 KW/ 50 KVA

Arus listrik: 72.2 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 400V

Tipe ST STC - 50 dan AVG - 50:

Daya keluaran: 50 KW/ 62.5 KVA

Arus listrik: 90.2 A (Ampere)

Frekuensi: 50 HZ

Voltase: 400V

Keterangan:

1 KVA = 0.8 KW

1 Phase: 2 buah kabel 230 V

3 Phase: 4 buah kabel 400 V

Data: putaran 1500 rpm ~ 2200 rpm

Penutup

Itulah beberapa spesifikasi alternator diesel tipe ST STC dan AVG. Sepertinya alternator lainnya juga menyesuaikan seperti dongfeng, copper, sumura, dan lain-lain yang dapat digunakan untuk power amplifier, penerangan kapal, atau banyak lagi.

Read More »